loading
loading
رب-A8-1
RBT
آلة تشكيل الفراغ الأوتوماتيكية قابلة للتطبيق لتشكيل صفائح ABS.PC.PP.PS وغيرها.
يتم استخدامه خصيصًا في إنتاج تشكيل أغطية الأمتعة، وهو أكثر كفاءة وإنتاجية.
تسخين مزدوج علوي سفلي مع نظام التحكم PLC. حجم الجهاز يمكن أن يتم حسب طلب العملاء.
هذه الآلة مناسبة لنفخ وتشكيل الصفائح والألواح مثل ABS، PS، PVC، PC و
يمكن تخصيص المكونات حسب الحاجة.
يستخدم نظام تصميم خاص للتحكم في درجة الحرارة، مما يقلل من فترة التسخين تحصل الصفائح البلاستيكية على تسخين متساوي.
نظام التحكم أكثر تلقائية وودية للتشغيل البشري
التعبئة والنقل:
1. لف الفيلم البلاستيكي ووضعه في علب خشبية من الخشب الرقائقي أو وفقًا لمتطلبات العملاء.
2. وسيلة النقل: النقل بالحاويات.
لماذا تختار ماكينة RBT؟
1. المهنة: RBT المعدات الذكية، تعمل بعمق في صناعة الأمتعة لأكثر من 20 عامًا، بدءًا من معالجة صفائح الصناديق، وقولبة الفقاعات، وقطع الحواف والتثقيب باستخدام الحاسب الآلي إلى تجميع الحقائب، وهي ملتزمة بالبحث والتطوير وتصنيع قطع CNC ومعدات التشغيل الآلي المحيطة وخط الإنتاج الآلي، ويوفر حلاً متكاملاً للعملية بأكملها حول تصنيع الأمتعة.
2. الجودة: جودة المنتجات هي حجر الأساس في التطوير المستمر للمؤسسة، ونسعى دائمًا إلى القيام بما هو أفضل، والجودة تأتي أولاً، والتطوير والابتكار هي مسؤولياتنا؛
3. التسليم: نقوم بتحسين إدارة المصنع، وتحسين تدفق الإنتاج وذلك لتقصير فترة الإنتاج بالنسبة لك إلى أقصى حد؛
4. التحكم في التكلفة: نحن نبذل قصارى جهدنا لخفض تكلفة الإنتاج من خلال تحسين الإدارة الداخلية لدينا، وذلك لضمان أن تكون منتجاتنا قادرة على المنافسة بما فيه الكفاية في السوق، وتحقيق نسبة أعلى من الأداء إلى السعر لمنتجاتنا.
التعليمات
س 1: ما هي المواد المستخدمة عادة في الأمتعة المشكلة بالفراغ؟
A1: تشمل المواد الشائعة المستخدمة ABS (أكريلونيتريل-بوتادين-ستايرين)، والبولي كربونات، والبولي بروبيلين. يتم اختيار هذه المواد لمتانتها ومقاومتها للصدمات وخصائصها خفيفة الوزن.
س2: كيف يمكن ضمان جودة حقائب السفر المشكلة بالفراغ؟
ج2: تشمل إجراءات مراقبة الجودة استخدام مواد عالية الجودة، وتصميم وتصنيع القالب بدقة، والحفاظ على إعدادات التسخين والتفريغ المتسقة، وإجراء عمليات فحص شاملة للمنتجات النهائية.
س 3: ما هي مزايا تشكيل الأمتعة بالفراغ؟
A3: تشمل المزايا تكلفة أقل لعمليات الإنتاج الصغيرة والمتوسطة، ونماذج أولية أسرع، والقدرة على إنشاء أشكال معقدة بتفاصيل دقيقة، وتقليل هدر المواد مقارنة بطرق التشكيل الأخرى.
س 4: هل هناك أي قيود على استخدام التشكيل الفراغي للأمتعة؟
ج4: بالمقارنة مع طرق التصنيع الأخرى مثل القولبة بالحقن، قد تكون لهذه الطريقة قوة هيكلية أقل، وقد يختلف سمك المادة، وقد تكون هناك تكاليف أولية ووقت مطلوب لتصنيع القالب.
س 5: هل يمكن تخصيص الأمتعة المشكلة بالفراغ؟
ج5: نعم، يسمح التشكيل بالفراغ بتصميمات قابلة للتخصيص بدرجة كبيرة، بما في ذلك التغييرات في الشكل والملمس واللون ودمج العلامات التجارية أو عناصر العلامة التجارية الأخرى. يمكن أن تتكيف التعديلات على القالب بسهولة مع تغييرات التصميم.
س6: ما هي خطوات ما بعد المعالجة التي يتم اتخاذها للأمتعة المشكلة بالفراغ؟
ج6: بعد التشكيل بالفراغ، قد يلزم تشذيب الغلاف البلاستيكي لإزالة المواد الزائدة، وقد يتم حفر الثقوب أو القواطع الخاصة بميزات مثل المقابض والسحابات، وقد يتم تجميع المكونات الأخرى مثل العجلات والمقابض والبطانات لإكمال عملية التشكيل بالفراغ. أمتعة السفر.
س 7: ما هي العلاقة بين تشكيل الفراغ وتصنيع الأمتعة؟
ج7: التشكيل بالفراغ هو عملية تصنيع تستخدم لتشكيل مادة الصفائح البلاستيكية في تصميمات مخصصة، مثل غلاف الأمتعة. يتم تسخين البلاستيك إلى حالة مرنة ثم يتم تغطيته فوق القالب وإغلاقه بالفراغ لتشكيل شكل القالب
لا | غرض | نموذج | |||
RB-A8-1 (20 بوصة) | RB-A8-2 (24 بوصة) | RB-A8-3(28 بوصة) | RB-A8-4(30/32 بوصة) | ||
1 | البعد | 2863×1700×2520 ملم | 3187x1755x2520 ملم | 3500×1966×2630 ملم | 3600×2266×2630 ملم |
2 | وزن | 2000 كجم | 2350 كجم | 2600 كجم | 2800 كجم |
3 | جهد الطاقة | 3-380 فولت (3 مراحل 5 خطوط) | 3-380 فولت (3 مراحل 5 خطوط) | 3-380 فولت (3 مراحل 5 خطوط) | 3-380 فولت (3 مراحل 5 خطوط) |
4 | تكرار | 50 هرتز | 50 هرتز | 50 هرتز | 50 هرتز |
5 | إجمالي الطاقة | 38 كيلو واط | 50 كيلو واط | 59 كيلو واط | 59 كيلو واط |
6 | قوة التدفئة | 35 كيلو واط | 48 كيلو واط | 56 كيلو واط | 56 كيلو واط |
7 | مواصفات الطوب التدفئة | 120*120/500 واط | 120*120/500 واط | 120*120/500 واط | 120*120/500 واط |
8 | مواصفات أنبوب التدفئة | Ø22*/1.5 كيلو واط | Ø22*/1.5 كيلو واط | Ø22*/1.5 كيلو واط | Ø22*/1.5 كيلو واط |
9 | مواصفات الفرن الكهربائي العلوي | (داخلي) 680*980*110 مللي متر | (داخلي) 815*1005*110 مللي متر | (داخلي) 950*1130*110 مللي متر | (داخلي) 1039*1241*110 مللي متر |
10 | الفرن الكهربائي العلوي (ترتيب لبنة التدفئة) | 5*7 | 6*8 | 7*8 | 7*9 |
11 | الفرن الكهربائي العلوي (ترتيب لبنة التدفئة) | (داخلي) 680*980*45 مللي متر | (داخلي) 815*1005*45 مللي متر | (داخلي) 946*1035*45 م | (داخلي) 1039*1241*45 مللي متر |
12 | فرن كهربائي سفلي (طوب تسخين ترتيب) | 5*6 | 6*7 | 7*8 | 7*9 |
13 | الفرن السفلي (ترتيب أنبوب التسخين) | 8+4+2 (رَأسِيّ) | 10+4+2 (رَأسِيّ) | 14+4+2 (عمودي) | 16+4+2(عمودي) |
14 | سعة الفراغ | 0.2 م3 | 0.3 م3 | 0.35 م3 | 0.4 م2 |
15 | ضغط الفراغ | -0.07 ~ 0.09 ميجا باسكال | |||
16 | الحد الأقصى لمواصفات الألواح البلاستيكية (الطول * العرض) | 830*610 مللي متر | 960*747 ملم | 960*885 مللي متر | 1085*885 مللي متر |
17 | الحد الأقصى لحجم القالب (الطول * العرض * الارتفاع) | 600*420*190 مللي متر | 690*510*190 مللي متر | 780*600*190 مللي متر | 840*640*190 مللي متر |
18 | الحد الأقصى لحجم الإطار (الطول * العرض) | 680*500 مللي متر | 780*600 مللي متر | 880*700 مللي متر | 1035*830 مللي متر |
19 | مادة الورقة والسمك | ABS، PC الخ؛ 1-4 ملم | |||
20 | حالة ABS الحد الأقصى للإخراج (جهاز كمبيوتر شخصى / ساعة) | 110 | 105 | 90 | 80 |
21 | حالة الكمبيوتر كحد أقصى. الإخراج (جهاز كمبيوتر شخصى / ساعة) | 85 | 80 | 70 | 60 |
22 | ضغط الهواء | 0.65 ~ 0.75 | |||
23 | استهلاك الهواء | 550 لتر/دقيقة | 650 لتر/دقيقة | 800 لتر/دقيقة | 900 لتر/دقيقة |
24 | مواصفات الطاقة | 3-380 فولت + ن + بي | 3-380 فولت + ن + بي | 3-380 فولت + ن + بي | 3-380 فولت + ن + بي |
25 | مواصفات خط الكهرباء | 4-16 ملم2*1-10 ملم2 | 4-16 ملم2*1-10 ملم2 | 4-35 ملم2*1-16 ملم2 | |
إعدادات
لا | ltem | المنشأ/العلامة التجارية | ملاحظة |
1 | طوب التدفئة | الصينية | |
2 | عنصر هوائي | تايوان إيرتاك | |
3 | وحدة التحكم في درجة الحرارة | شنغهاي أويي | تعديل الجهد المعياري |
4 | بلك | شينجي | |
5 | شاشة تعمل باللمس | شنتشن وينفيو | |
6 | مفتاح السفر، مفتاح الحث | اليابان اومرون | |
7 | محرك القيادة | شنتشن يانكونغ | محرك متدرج دقيق |
8 | العنصر الكهربائي | فرنسا شنايدر/تشجيانغ Zhengtai |
